W regionie znajduje się mnóstwo zabytków technicznych, które są klasyfikowane w listach zabytków technicznych. Stan techniczny zabytków znacznie odróżnia się i większość z nich wymaga rekonstrukcji.

Rzadki most linowy w gminie Ptrukša

Most łączy gminy Boťany i Ptrukša przez rzekę Latorica i działa od 1968 roku. Ten most, który własnymi rękami w latach 50-tych zeszłego wieku zbudowali obywatele gminy Ptrukša, cieszy się popularnością również dzisiaj. Służy jako ważny skrót drogowy do stacji przeładunkowej w miejscowości Čierna nad Tisou. Spotyka się tutaj nie tylko Międzybodroże i Pouże, również trzy państwa - Słowacja, Ukraina i Węgry. Wiszący most ma 45 metrów długości, metr szerokości, pozostacjący z drewnianych desek, nad rzeką Latorica znajduje się w wysokości 7 metrów. W 1968 roku został zbudowany przez robotników pochodzących z regionu służący jako skrót do przeładunkowej stacji kolejowej w miejscowości Čierna nad Tisou. Kolej była jedynym pracodawcą dookoła. Dzisiaj z niego korzystają cykloturiści z Węgier, Słowacji, Czech i Ukrajiny.

Zobraziť na mape

Pozostałości koleji wąskotorowych w miejscowości Remetske Hamre

Około 100 lat temu koleje wąskotorowe zaczęły zapisywać się do historii województwa pod górą Wyhorlat. Pomagały wozić drewno z lasów karpackich, węgiel drzewny lub produkty żelazne. Ich działanie trwało do lat 70-tych XX wieku. Najdłuższy tor mierzył 43 kilometry i prowadził z Michalowiec przez Remetske Hamre do Morskiego Oka. W całych Karpatach zostało zbudowanych 10 000 km leśnych kolei. Taka gęsta sieć torów wożąca drewno nie ma odpowiednika w żadnym innym miejscu na świecie. W rejonie Wyhorlatu było prowadzonych 150 km leśnych ścieżek.

Kolej wąskotorowa leśnej linii kolejowej tzw. „drewnianka”, początkowo używana do transportu włości do domku myśliwskiego nad jeziorem Morskie oko, a później do transportu drewna do piły w Remetskich Hamroch. W latach 1922 aż 1924 została kolej odnowiona i przedłużona aż do Michalowiec.

We wsi znajduje się silnik (i również specjalny wagon do wożenia drewna).

Zobraziť na mape

Kamienne mosty w miejscowości Trnava pri Laborci

Kamienne mosty do dziś służą swoim celom. Są zarejestrowane na Centralnej Liście Zabytków Technicznych Republiki Słowackiej.

Podziemne piwnice z tufu w okolicy Tokaju

Podziemne piwnice z tufu znajdują się w wioskach Malá Tŕňa, Veľká Tŕňa i Viničky - typowe podziemne piwnice wykopane w ziemi tufowej (1567 r.). Portale zabytkowych piwnic winiarskich w Veľka Tŕňa (27 portali i z każdego w podziemi odwija się tunel piwniczny). Piwnice i okolice są zarejestrowane jako narodowy zabytek kultury Republiki Słowackiej w rejestrze narodowych zabytków kultury Republiki Słowackiej. Pierwotnie służyły jako schronienie przed najazdami żołnierzy osmańskich. Dziś służą one jako wyjątkowa forma przechowywania i długorocznego dojrzewania wina o stałej temperaturze przez cały rok. Na sklepieniach piwnic powstaje szlachetna pleśń na bazie penicyliny, zwana Cladosporium cellare person, przez odparowanie wina z drewnianych beczek.

We wsi Viničky znajduje się również interesujący żelazny most zaporowy nad rzeką Bodrog.

Młyny wodne

Obecnie są młyny wodne w miejscowościach Vyšná Rybnica, Hnojné, Jenkovce i Ruskovce i także piła wodna narodowymi zabytkami kultury ze względu na zachowaną oryginalną architekturę i zmyślnym urządzeniam technicznym. Z oryginalnego młyna w Ruskowcach zachowano turbinę (z 1589 r.). jest częściowo wykorzystywany jako część małej elektrowni wodnej. Młyn w Pozdiszowcach pochodzi z okresu około pierwszej trzeciej XIX wieku, nie używa się. Jest chronionym zabytkiem technicznym. Młyn wodny we wsi Hnojné aktualnie nie jest używany. Młyn wodny w miejscowości Vyšna Rybnica został zbudowany w 1947 r., w teraźniejszości nie jest używany.